最近一段時間

  “高速公路ETC”

  成為市民和網友關注的熱點

  2020年1月1日

  全國高速將正式取消省界收費站

  ETC通行將正式全面推行

  那麼

  車輛不裝ETC是否還能跑高速?

  ETC通道為什麼反而會出現堵車?

  除了上高速,ETC還能幹什麼?

  昨日(12月24日)

  天津市交通委員會都回應了!

  我們一起來探個究竟

  12月24日,天津市交通運輸委員會主任王魁臣及相關負責人做客由海河傳媒中心特別策劃的 “向羣眾彙報—2019年委辦局長年終訪談”節目,針對市民關心的高速出行問題進行了解答。

  ▲天津市交通運輸委員會主任王魁臣

  不安裝ETC還能上高速嗎?

  問題:

  12月11號,天津市交通運輸委發佈消息,自今年12月15號零點起,對津濱高速、津薊高速、津港高速的六座高速公路收費站入口實行客車全ETC車道設置,不再保留人工收費車道,由此造成大量沒安裝ETC的車輛在高峯時段擁堵在這些高速入口,市民意見紛紛。

  12月18號,交通運輸部公路局ETC業務相關負責人表示,已要求天津市交通運輸委進行整改。那麼現在整改情況如何?以後不安裝ETC還能上高速嗎?

  迴應:

  • 12月18日,6座收費站入口已各恢復了1條人工混合車道

  天津市交通運輸委員會主任王魁臣表示:“12月18日,我們瞭解到因實施全ETC車道而引發擁堵後,立即召集有關部門進行研究,當即採取了四項措施:一是於當晚22時起,在這6座收費站入口各恢復了1條人工混合車道;二是進一步增派力量做好現場通行秩序維護工作;三是針對羣眾反映ETC設備通過率不高的問題,安排技術人員到現場加緊調試完善;四是加大推廣應用宣傳力度,繼續做好ETC發行工作。”

  • 今後,所有高速路口至少保留1條混合車道

  目前,天津已經拆除了天津與河北、北京交界處12座省界收費站和區域內4處高接高收費站,所有收費站車道均具備了ETC服務功能。2020年1月1日,全國將取消高速公路省界收費站,大力推廣ETC安裝、提高其使用率、一次性通過率,是確保高速路網運行順暢的重要條件。今年,天津ETC發行量達到140萬,全市累計發行ETC超過230萬,佔機動車保有量76%。

  12月21日我市各高速公路將與全國各省市同步進入全流程測試階段,2020年1月1日起,9座及以下車型將按小客車標準計費,貨車由計重收費改為按車型收費。

  ▲天津拆除16座收費站一覽表

  針對部分車輛尚未安裝ETC設備的情況,全市所有高速公路入口均按要求至少保留了1條混合車道供其駛入。同時,增派路政、交警和收費服務人員加強收費站入口秩序維護疏導,緩解通行高峯期擁堵;組織各銀行、ETC發行機構在交通流量較大的收費站開展ETC設備現場免費快速安裝服務。

  為何ETC車道出現擁堵?

  問題:

  昨天(12月24日),市民曹先生通過熱線反映,自己住在市區,在軍糧城上班,每天都需要走津濱高速,自己也早已安裝了ETC。但是最近,津濱高速ETC車道也天天堵車,12月20日在入口收費站堵了半小時。而且發現,有時候ETC通過率不高,並不好用,這是怎麼回事呢?

  此外,6座高速收費站入口重新開啓人工收費窗口後,海河傳媒中心記者肖荻、馬曉萌又去到現場進行了調查。記者發現各條高速出入口均保留一條人工混合車道,但在通行高峯時段,不管是人工混合車道還是ETC車道都出現了堵車現象。採訪中,不少駕駛員表示:“在高速路口排隊等待,已經成為近段時間走高速最多的體驗。”那麼,為何近段時間ETC車道會發生擁堵?今後還會繼續堵下去嗎?

  迴應:

  •  ETC車道正進行調試,明年1月1日起會明顯好轉

  天津市交通運輸委員會主任王魁臣表示:“我們掌握的情況和記者報道的基本一致。擁堵問題確實影響羣眾的出行體驗,也是我們一直關注和努力解決的問題。通過我們分析,產生擁堵的主要原因有三個方面:一是系統設備試運行階段調試升級的原因,造成ETC車道一次性通過率不高;二是由於我們ETC推廣發行還有差距,非ETC車輛比例偏高,造成了人工車道通行壓力較大;三是個別收費站,高峯時段人工混合車道較少。接下來,我們要繼續加快系統設備的升級改造,加大ETC推廣使用力度,根據車流變化適時調整人工車道數量,綜合統籌解決擁堵問題。”

  天津市公路事業發展服務中心黨委書記劉建民也表示,取消高速公路省界收費站工程最近正在進行全國系統聯調聯測,因軟件升級、新老系統切換測試等原因確實會不同程度出現這樣的情況,目前正在不斷填補漏洞,提升系統穩定性。到明年1月1日系統正式運行以後,這樣的情況會明顯好轉。

  ▲市公路事業發展服務中心黨委書記劉建民(中)

  • 使用ETC應該注意三點

  天津市公路事業發展服務中心黨委書記劉建民還提醒市民,在使用ETC過程中,有些用户操作不當,也會造成進入ETC車道時系統會報警鎖死的情況,如賬户餘額不足、ETC設備未正確安裝等。提示駕駛員在使用ETC設備通行高速公路時,要做到“3個保持”:

  第一,保持銀行賬户的狀態正常。第二,保持ETC設備的使用正常。第三,在通行高速時要保持車速和車距。按照ETC系統技術要求,在通行ETC車道時,兩車間至少要保持10米以上的車距以及不高於20公里/小時的車速。

  申請辦理ETC為何不通暢?

  問題:

  節目中,有市民反映,自己申請ETC辦理過程中並不順暢、安裝ETC後體驗也不理想、ETC識別度低時常報錯,這些該如何解決?

  迴應:

  • 目前正進行聯網調試和應急演練,會影響ETC發行

  天津市高速公路聯網中心主任張齊萍迴應,關於ETC申請辦理過程中的問題,主要是近期正在進行取消高速公路省界收費站部級、省級系統聯調聯測、網絡安全攻擊演練,在此過程中會使ETC發行系統受到影響,導致一些車户現場辦理時未能成功。目前,正在加強系統維護以及小程序的功能提升,全力保證用户辦理快捷、順暢。

  關於出現ETC使用中識別率較低的問題,主要是現階段正在進行軟硬件調試,目前正對系統不斷進行優化調整,提高設備識別成功率,確保用户快捷通行。

  ▲市高速公路聯網中心主任張齊萍(中)

  • 用户遇到問題,可撥打客服電話

  張齊萍主任表示,用户遇到任何問題可隨時撥打天津聯網中心客服電話(4007554007),市高速公路聯網中心將第一時間幫助車户協調解決。

  呼籲市民:儘快安裝ETC

  天津市交通運輸委表示,雖然車輛不裝ETC、明年仍然可以跑高速;但是遇到流量大的收費站,不可避免地需要排隊,降低車主的通行效率,而且,若車輛沒裝ETC的話,車主是無法享受到通行費的打折優惠。

  對於高速出行頻次不高的車輛,安裝ETC也同樣很有必要,因為,今後ETC會應用到多個場景,如ETC加油等。